Boeing 747-100

Le Boeing 747 est un avion de ligne à réaction américain à fuselage large, souvent désigné par son surnom, Jumbo Jet ou Reine des Ciels. Sa « bosse » caractéristique à l’avant du fuselage font du 747 un appareil particulièrement reconnaissable. Le 747 est également le premier avion de ligne à fuselage large produit. Construit aux États-Unis par le groupe Boeing, la version initiale du 747 a une capacité deux fois et demi supérieure à celle du Boeing 707 qui est l’un des grands avions commerciaux des années 1960. Mis en service en 1970, le 747 détient pendant 37 ans le record de la capacité de passagers, jusqu’à l’arrivée de l’Airbus A380.

La première édition du jumbo jet, le 747-100, sortit de la chaîne de montage d’Everett (cette usine était alors la plus grande jamais construite) pour un 1er vol le 9 février 1969 et une certification en décembre de la même année. Le 747-100 entra en service en janvier 1970, pour son premier client, la Pan American World Airways. Une évolution de la masse avion, de la poussée des moteurs et de son rayon d’action permit la construction des 747-100B. Cette évolution intervint alors que le 747-200 était déjà en production. De fait, seuls 9 exemplaires du 747-100B furent construits. Autre variante du 747-100, le 747-100SR (Short Range) est optimisé pour les vols très courts : d’une capacité de 550 voyageurs, il est utilisé sur des vols intérieurs au Japon.

Les avions de la série 100 de base peuvent parcourir un peu plus de 9 000 km avec un chargement complet. Le dernier avion livré dans cette version le fut pour la compagnie aérienne japonaise Japan Airlines en septembre 1986.Le 747-100 version passagers peut être distingué des autres versions par son pont supérieur ne comportant, parfois, que trois hublots (système de caches amovibles, la rangée classique de hublots se rencontrant aussi). Certains 747-100 ont connu une seconde vie après une modification en Spécial Freighter, version jamais déclinée par Boeing. Toute la cabine est aménagée pour le transport de fret et une porte latérale cargo est installée côté gauche, entre les portes passagers 4 et 5. Ce type d’avion ne possède pas de porte de nez.

Il s’agit d’une maquette d’agence à l’échelle 1/32e, représentant un Boeing 747 aux couleurs historiques d’Air France tel qu’il apparaissait lors de la livraison des premiers exemplaires au début des années 1970. Ce modèle, immatriculé F-BPVA, reprend fidèlement la décoration spécifique aux toutes premières cabines du 747 d’Air France

Description extérieure

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  – La livrée présente le logo Air France de l’époque, le drapeau tricolore français, ainsi que l’immatriculation F-BPVA et la mention « Boeing 747 » sur le fuselag
• Les détails extérieurs incluent les lignes bleues typiques, les hublots alignés sur toute la longueur et l’inscription « AIR FRANCE » en lettres bleues majuscules.
• L’ensemble repose sur un solide support de présentation, typique des maquettes d’agence de cette taille.

Aménagement et finitions intérieures

• La maquette est partiellement ouverte sur un côté pour dévoiler un aménagement cabine minutieux.
• On distingue clairement la configuration d’origine avec les fameux salons couleur :
• Salon bleu
• Salon mauve
• Salon rouge
• Salon jaune
• Chaque espace est recréé avec ses sièges aux coloris distincts, comme c’était le cas sur les premiers B747 Air France.
• Les cloisons, panneaux et capitonnages intérieurs sont fidèlement reproduits, arborant des motifs mouchetés dorés, une signature esthétique propre à cette époque.
• Le pont supérieur et la cabine avant sont aussi visibles, témoignant d’un grand soin du détail.

Caractéristiques spécifiques

• La maquette 1/32e mesure environ 2 mètres de longueur pour une envergure de près de 2 mètres également, correspondant au standard des prestigieuses maquettes d’agence utilisées dans les années 70 et 80 pour la promotion commerciale.
• Ce type de modèle était installé dans les agences de la compagnie ou présenté lors d’expositions, illustrant l’innovation et le confort du nouvel aménagement cabine du Boeing 747.

Cette maquette rare allie une fidélité historique remarquable et une très grande qualité de fabrication, caractéristique des pièces produites pour Air France à l’aube de l’ère du « Jumbo ».

Dimensions de la maquette à l’échelle 1/32e

• Longueur : environ 2,20 mètres
• Envergure (largeur avec les ailes) : environ 1,90 mètre

Ce type de maquette, imposante par ses dimensions, est une pièce rare qui trouve sa place aussi bien dans une collection privée que dans un environnement professionnel aéronautique.