Boeing 747-100

Le Boeing 747 est un avion de ligne à réaction américain à fuselage large, souvent désigné par son surnom, Jumbo Jet ou Reine des Ciels. Sa « bosse » caractéristique à l’avant du fuselage font du 747 un appareil particulièrement reconnaissable. Le 747 est également le premier avion de ligne à fuselage large produit. Construit aux États-Unis par le groupe Boeing, la version initiale du 747 a une capacité deux fois et demi supérieure à celle du Boeing 707 qui est l’un des grands avions commerciaux des années 1960. Mis en service en 1970, le 747 détient pendant 37 ans le record de la capacité de passagers, jusqu’à l’arrivée de l’Airbus A380.

La première édition du jumbo jet, le 747-100, sortit de la chaîne de montage d’Everett (cette usine était alors la plus grande jamais construite) pour un 1er vol le 9 février 1969 et une certification en décembre de la même année. Le 747-100 entra en service en janvier 1970, pour son premier client, la Pan American World Airways. Une évolution de la masse avion, de la poussée des moteurs et de son rayon d’action permit la construction des 747-100B. Cette évolution intervint alors que le 747-200 était déjà en production. De fait, seuls 9 exemplaires du 747-100B furent construits. Autre variante du 747-100, le 747-100SR (Short Range) est optimisé pour les vols très courts : d’une capacité de 550 voyageurs, il est utilisé sur des vols intérieurs au Japon.

Les avions de la série 100 de base peuvent parcourir un peu plus de 9 000 km avec un chargement complet. Le dernier avion livré dans cette version le fut pour la compagnie aérienne japonaise Japan Airlines en septembre 1986.Le 747-100 version passagers peut être distingué des autres versions par son pont supérieur ne comportant, parfois, que trois hublots (système de caches amovibles, la rangée classique de hublots se rencontrant aussi). Certains 747-100 ont connu une seconde vie après une modification en Spécial Freighter, version jamais déclinée par Boeing. Toute la cabine est aménagée pour le transport de fret et une porte latérale cargo est installée côté gauche, entre les portes passagers 4 et 5. Ce type d’avion ne possède pas de porte de nez.

Il s’agit de la section avant d’une maquette détaillée de l’aménagement intérieur et extérieur d’un Boeing 747 aux couleurs d’origine de British Airways, réalisée à grande échelle pour exposer la cabine, le cockpit et les divers espaces passagers. Le niveau de fidélité est élevé, chaque zone étant représentée selon le design de la compagnie dans les années 1970-1980, incluant mobilier, décoration, personnel et voyageurs en situation. 

Description précise des images

• – Les images montrent l’intérieur d’une maquette : la cabine passager, le salon principal de l’étage supérieur, le bureau de cockpit avec toute l’instrumentation, les sièges de première classe en cuir bleu, les séparations avec rideaux plissés beiges typiques, des escaliers menant à l’étage, et des membres d’équipage en uniforme.
• – Le cockpit compte trois sièges techniques et une instrumentation très complète.
• – Les espaces salon/club du pont supérieur présentent fauteuils individuels et canapés, dans une ambiance rétro luxueuse, ainsi qu’un service de bar.
• – Les nombreux sièges passagers sont rangés selon la configuration originale, avec accoudoirs et coloris fidèles au 747 BA.
• – Les figurines de passagers et d’hôtesses sont réparties dans toutes les sections pour simuler une scène de vol.
• – L’extérieur de la maquette reproduit fidèlement le nez du 747, la disposition des hublots, la porte principale, le train d’atterrissage et la livrée British Airways avec logo « Speedbird ».

Dimensions de la maquette à l’échelle 1/16

À l’échelle 1/16, cette maquette est très imposante. En supposant le fuselage du Boeing 747 réel (environ 70,6 m de long pour un 747-100), la maquette ferait environ :

• – Longueur : 4,41 mètres
• – Envergure : 4,24 mètres

La hauteur est généralement proportionnelle (environ 1,35 m pour un réel à 16 m), donc la maquette doit faire autour de 1 mètre de haut. Ce type d’exposition est typiquement utilisé dans les musées, salons aéronautiques ou pour la formation.

Cette maquette est une véritable pièce de collection historique, illustrant avec minutie le luxe et l’ingéniosité de l’aménagement du Boeing 747 sous les couleurs de British Airways à son apogée.