Le Potez 62 est un avion de transport civil bimoteur construit par la Société des Avions Potez en 1934/1935. Il a été décliné en version militaire sous le nom de Potez 65.

Le prototype réalise son premier vol le 28janvier1935 à Méaulte en Picardie, avec aux commandes le pilote Descamps1. Il dérivait du bombardier Potez 54 et utilisait la formule monoplan à aile haute haubanée. Ils restèrent en service jusqu’à la Seconde Guerre mondiale et l’un d’eux fut utilisé sous les couleurs de l’aviation française libre.

Considéré à l’époque comme un avion rapide et sûr malgré un nombre d’incidents moteurs important, plusieurs accidents graves entachèrent son exploitation, dont un en mars 1938 (vol Saïgon-Damas) qui entraîna une interdiction de vol momentanée. Il fut peu à peu remplacé par les Dewoitine D.338 et les Bloch MB.220 de conception plus moderne.

La première version équipée des moteurs Gnome et Rhône est commandée en 12 exemplaires en juin 1935 par Air France qui les affecta d’abord au réseau intérieur français (Paris-Marseille via Lyon), puis à diverses lignes européennes (Paris-Berlin, Paris-Bucarest, Paris-Madrid, Paris-Rome, Paris-Londres, Paris-Amsterdam, Paris-Zurich, etc.). Face aux nombreux incidents relevés avec cette motorisation, Air France a une préférence pour une motorisation à base de moteurs en V Hispano-Suiza. Trois exemplaires sont affectés à la ligne de Buenos Aires à Santiago de son réseau d’Amérique du Sud de 1935 à 1941 et trois également sur la ligne d’Orient Damas à Saïgon. Au total, c’est 23 appareils qui seront utilisés sur le réseau Air France.