The Boeing 747 is an American jet airliner with a wide fuselage, often referred to by its nickname, Jumbo Jet or Queen of the Skies. Its characteristic « hump » at the front of the fuselage make the 747 a particularly recognizable device. The 747 is also the first wide-fuselage airliner aircraft produced. Built in the United States by the Boeing Group, the initial version of the 747 has a capacity two and a half times that of the Boeing 707, which is one of the major commercial aircraft of the 1960s. Put into service in 1970, the 747 held the passenger capacity record for 37 years, until the arrival of the Airbus A380.

The first edition of the jumbo jet, the 747-100, came out of the Everett assembly line (this factory was then the largest ever built) for a first flight on February 9, 1969 and certification in December of the same year. The 747-100 entered service in January 1970 for its first customer, Pan American World Airways. An evolution of the aircraft mass, the thrust of the engines and its range of action allowed the construction of the 747-100B. This evolution occurred as the 747-200 was already in production. In fact, only 9 copies of the 747-100B were built. Another variant of the 747-100, the 747-100SR (Short Range) is optimized for very short flights: with a capacity of 550 passengers, it is used on domestic flights in Japan.

Base 100 Series aircraft can travel just over 9,000 km on a full charge. The last aircraft delivered in this version was for the Japanese airline Japan Airlines in September 1986. The 747-100 passenger version can be distinguished from other versions by its upper deck, sometimes having only three portholes (a system of removable covers, the classic row of portholes also meeting). Some 747-100 had a second life after a modification to Special Freighter, a version never declined by Boeing. The entire cabin is equipped for cargo transport and a cargo side door is installed on the left side, between passenger doors 4 and 5. This type of aircraft does not have a nose door.

This is a 1/24th scale agency model representing a Boeing 747 in Air France’s historic livery as it appeared upon delivery of the first aircraft in the early 1970s. This model, registered F‑BPVA, faithfully reproduces the distinctive design of the earliest Air France 747 cabins.

Exterior Description

– The livery features the Air France logo of the period, the French tricolor flag, the registration F‑BPVA, and the inscription “Boeing 747” on the fuselage.  

– Exterior detailing includes the classic blue lines, the windows running the full length of the aircraft, and the “AIR FRANCE” inscription in bold blue capital letters.  

– The entire model rests on a sturdy display stand, typical of agency models of this scale.

Interior Layout and Finish

– The model is partially open on one side, revealing a meticulously detailed cabin layout.  

– The original configuration can clearly be seen, featuring the famous color-themed lounges:  

  – Blue lounge  

  – Mauve lounge  

  – Red lounge  

  – Yellow lounge  

– Each area has been recreated with its distinct seat colors, just as they appeared in the first Air France 747s.  

– The partitions, panels, and interior padding are accurately reproduced with gold-speckled motifs—a hallmark of the design aesthetic of that era.  

– The upper deck and forward cabin are also visible, showcasing remarkable attention to detail.

Specific Characteristics

– The 1/24th scale model measures approximately 3 meters in length with a wingspan of nearly 2.5 meters as well, matching the standard of the prestigious agency display models used in the 1970s and 1980s for commercial promotion.  

– Such models were displayed in the airline’s agencies or at exhibitions to illustrate the innovation and comfort of the new Boeing 747 cabin layout.

This rare model combines outstanding historical accuracy with exceptional craftsmanship, characteristic of the pieces created for Air France at the dawn of the “Jumbo” era.  

Dimensions of the 1/24th scale model :

The actual length of a Boeing 747-100 is approximately 70.6 meters; therefore, at a 1/24th scale, the model measures approximately:  

• Length: 2.94 meters  

• Wingspan: 2.48 meters  

• Height: 0.80 meters

These dimensions are calculated by applying the 1/24th scale to the actual dimensions of a 747-100 (length 70.6 m, wingspan 59.6 m, height 17.06 m).

Maquette Boeing 747-100 AIR FRANCE immatriculé F-BPVA à l’échelle 1/24ème avec vue en coupe avec trains d’atterrissage

Le Boeing 747 est un avion de ligne à réaction américain à fuselage large, souvent désigné par son surnom, Jumbo Jet ou Reine des Ciels. Sa « bosse » caractéristique à l’avant du fuselage font du 747 un appareil particulièrement reconnaissable. Le 747 est également le premier avion de ligne à fuselage large produit. Construit aux États-Unis par le groupe Boeing, la version initiale du 747 a une capacité deux fois et demi supérieure à celle du Boeing 707 qui est l’un des grands avions commerciaux des années 1960. Mis en service en 1970, le 747 détient pendant 37 ans le record de la capacité de passagers, jusqu’à l’arrivée de l’Airbus A380.

La première édition du jumbo jet, le 747-100, sortit de la chaîne de montage d’Everett (cette usine était alors la plus grande jamais construite) pour un 1er vol le 9 février 1969 et une certification en décembre de la même année. Le 747-100 entra en service en janvier 1970, pour son premier client, la Pan American World Airways. Une évolution de la masse avion, de la poussée des moteurs et de son rayon d’action permit la construction des 747-100B. Cette évolution intervint alors que le 747-200 était déjà en production. De fait, seuls 9 exemplaires du 747-100B furent construits. Autre variante du 747-100, le 747-100SR (Short Range) est optimisé pour les vols très courts : d’une capacité de 550 voyageurs, il est utilisé sur des vols intérieurs au Japon.

Les avions de la série 100 de base peuvent parcourir un peu plus de 9 000 km avec un chargement complet. Le dernier avion livré dans cette version le fut pour la compagnie aérienne japonaise Japan Airlines en septembre 1986.Le 747-100 version passagers peut être distingué des autres versions par son pont supérieur ne comportant, parfois, que trois hublots (système de caches amovibles, la rangée classique de hublots se rencontrant aussi). Certains 747-100 ont connu une seconde vie après une modification en Spécial Freighter, version jamais déclinée par Boeing. Toute la cabine est aménagée pour le transport de fret et une porte latérale cargo est installée côté gauche, entre les portes passagers 4 et 5. Ce type d’avion ne possède pas de porte de nez.

Il s’agit d’une maquette d’agence à l’échelle 1/24ème, représentant un Boeing 747 aux couleurs historiques d’Air France tel qu’il apparaissait lors de la livraison des premiers exemplaires au début des années 1970. Ce modèle, immatriculé F-BPVA, reprend fidèlement la décoration spécifique aux toutes premières cabines du 747 d’Air France.

Description extérieure

– La livrée présente le logo Air France de l’époque, le drapeau tricolore français, ainsi que l’immatriculation F-BPVA et la mention « Boeing 747 » sur le fuselage.

– Les détails extérieurs incluent les lignes bleues typiques, les hublots alignés sur toute la longueur et l’inscription « AIR FRANCE » en lettres bleues majuscules.

– L’ensemble repose sur un solide support de présentation, typique des maquettes d’agence de cette taille.

Aménagement et finitions intérieures

– La maquette est partiellement ouverte sur un côté pour dévoiler un aménagement cabine minutieux.

– On distingue clairement la configuration d’origine avec les fameux salons couleur :

  – Salon bleu

  – Salon mauve

  – Salon rouge

  – Salon jaune

– Chaque espace est recréé avec ses sièges aux coloris distincts, comme c’était le cas sur les premiers B747 Air France.

– Les cloisons, panneaux et capitonnages intérieurs sont fidèlement reproduits, arborant des motifs mouchetés dorés, une signature esthétique propre à cette époque.

– Le pont supérieur et la cabine avant sont aussi visibles, témoignant d’un grand soin du détail.

Caractéristiques spécifiques

– La maquette 1/24ème mesure environ 3 mètres de longueur pour une envergure de près de 2.5 mètres également, correspondant au standard des prestigieuses maquettes d’agence utilisées dans les années 70 et 80 pour la promotion commerciale.

– Ce type de modèle était installé dans les agences de la compagnie ou présenté lors d’expositions, illustrant l’innovation et le confort du nouvel aménagement cabine du Boeing 747.

Cette maquette rare allie une fidélité historique remarquable et une très grande qualité de fabrication, caractéristique des pièces produites pour Air France à l’aube de l’ère du « Jumbo ».

Dimensions de la maquette au 1/24ème :

La longueur réelle d’un Boeing 747-100 est d’environ 70,6 mètres, donc, à l’échelle 1/24ème, la maquette mesure environ :

•     Longueur :  2,94 mètres

•     Envergure :  2,48 mètres

•     Hauteur :      0,80 mètres

Ces dimensions sont calculées en appliquant l’échelle 1/24ème sur les dimensions réelles d’un 747-100 (longueur 70,6 m, envergure 59,6 m, hauteur 17,06 m).