Boeing 747-400 SINGAPORE AIRLINES 1/36th Scale Cutaway Model New Livery

La maquette en coupe du Boeing 747-400 de Singapore Airlines à l’échelle 1/36, nouvelle livrée

The Boeing 747 is an American jet airliner with a wide fuselage built since 1969 by Boeing, often referred to by its nickname, Jumbo Jet or Queen of the Skies. Its characteristic « hump » at the front of the fuselage makes the 747 a particularly recognizable device. The 747 is also the first airliner with a wide fuselage. Built in the United States by the Boeing Commercial Airplanes group, the 747 in its first version has a capacity two and a half times greater than that of the Boeing 707 which is one of the great commercial aircraft of the 1960s. Making its first flight on February 9, 1969 and putting into service in January 1970, the 747 held the passenger capacity record for 37 years, until the arrival of the Airbus A380.

This quadri-jet has a double bridge over part of its length. It is available in passenger transport, cargo aircraft and other versions. The upper deck is designed to serve as a first-class lounge or accommodate additional seats and also allows the aircraft to be easily converted to cargo by removing the seats and installing a cargo door on the nose. Indeed, Boeing expects the arrival of supersonic airliners, the development of which was announced in the early 1960s, which would make the 747 and other aircraft obsolete while the demand for subsonic cargo aircraft is expected to be sustained. The 747 is destined to become obsolete after 400 devices sold but it exceeds the expectations of critics and, in 1993, the 1000th device is built. As of May 2020, 1,555 aircraft had been delivered since 1970 and 16 remain on order.

The Boeing 747-400 is a major development and the best-selling model of the Boeing 747 airliner family of jet aircraft. While retaining the four-engine layout and wide fuselage of its predecessors, the 747-400 incorporates many technological and structural changes designed to produce a more efficient cell. Its most distinctive feature compared to the previous 747s are the 1.8 m (6 ft) winglets mounted on the 1.8 m wing salmon extensions, which are found on all 747-400 except for the Japanese domestic market versions.

The 747-400 is equipped with a two-crew cockpit with an all-screen dashboard, which eliminates the need for a flight mechanic officer. It incorporates more economical engines, a fuel tank in the horizontal empennage and revised firings at the junction between the wing and the fuselage. The aircraft also receives a completely new interior with improved in-flight entertainment. Just like the 747-300, the passenger versions have the upper deck extended compared to the older models. It can carry 660 passengers, for the 747-400D version, and make a non-stop flight of more than 14,200 km (7,670 nautical miles) at maximum load, depending on the version.

On February 9, 1989, Northwest Airlines was the first airline to put the 747-400 into commercial service. The 747-400 is produced in passenger (model 400), cargo (400F), combi (400C), interior (400D), passenger with greater autonomy (400ER) and cargo with increased autonomy (400ERF) versions. The 747-400 is the second most recent version of the 747 aircraft family; it is replaced by the more economical and advanced 747-8. The latest 400 model was delivered in December 2009.

This is a spectacular model of the Boeing 747-400 in Singapore Airlines livery, produced at a 1:36 scale. A true collector’s piece, this model faithfully reproduces the iconic features of the 747-400: the extended upper deck, the angled winglets at the wingtips, and the airline’s official livery, including the logo and markings on the fuselage and tail.

The distinctive feature of this model is its longitudinal cutaway, revealing the full interior layout: cockpit, passenger classes, aisles, service areas, and internal staircases—making it both educational and visually striking.

At its impressive 1:36 scale, the model reaches exceptional dimensions:

•     Length: 1.96 m

•     Wingspan: 1.79 m

Built to be displayed on a sturdy tripod stand, it fits perfectly in any aviation-themed environment—whether in museums, exhibition halls, or the finest private collections. This model offers an immersive glimpse into one of the legendary aircraft of modern air transport, combining educational value with remarkable visual impact.

La maquette en coupe du Boeing 747-400 de Singapore Airlines à l’échelle 1/36, nouvelle livrée

Le Boeing 747 est un avion de ligne à réaction américain à fuselage large construit depuis 1969 par Boeing, souvent désigné par son surnom, Jumbo Jet ou Reine des Ciels. Sa « bosse » caractéristique à l’avant du fuselage fait du 747 un appareil particulièrement reconnaissable. Le 747 est également le premier avion de ligne à fuselage large. Construit aux États-Unis par le groupe Boeing Commercial Airplanes, le 747 dans sa première version a une capacité deux fois et demi supérieure à celle du Boeing 707 qui est l’un des grands avions commerciaux des années 1960. Effectuant son premier vol le 9 février 1969 et mis en service en janvier 1970, le 747 détient pendant 37 ans le record de la capacité de passagers, jusqu’à l’arrivée de l’Airbus A380.

Ce quadriréacteur dispose d’un double-pont sur une partie de sa longueur. Il est disponible en transport de passagers, avion cargo et sous d’autres versions. Le pont supérieur est conçu pour servir de salon de première classe ou accueillir des sièges supplémentaires et permet également à l’avion d’être facilement converti en cargo en retirant les sièges et en installant une porte cargo sur le nez. En effet, Boeing s’attend à l’arrivée d’avions de ligne supersoniques, dont le développement est annoncé au début des années 1960, ce qui rendrait le 747 et d’autres avions obsolètes tandis que la demande d’appareils cargo subsoniques devrait être soutenue. Le 747 est appelé à devenir obsolète après 400 appareils vendus mais il dépasse les attentes des critiques et, en 1993, le 1000e appareil est construit. En mai 2020, 1 555 appareils avaient été livrés depuis 1970 et 16 restent en commande.

Le Boeing 747-400 est un développement majeur et le modèle le mieux vendu de la famille d’avions de ligne à réaction Boeing 747. Tout en conservant la disposition quadrimoteur et le fuselage large de ses prédécesseurs, le 747-400 intègre de nombreux changements technologiques et structurels destinés à produire une cellule plus performante. Sa caractéristique la plus distinctive par rapport aux 747 précédents sont les winglets de 1,8 m (6 ft) montés sur les extensions de saumons d’ailes de 1,8 m, qui se trouvent sur tous les 747-400 à l’exception des versions destinées au marché interne japonais.

Le 747-400 est équipé d’un cockpit à deux membres d’équipage avec une planche de bord tout écran, ce qui supprime le besoin d’officier mécanicien navigant. Il intègre des moteurs plus économiques, un réservoir de carburant dans l’empennage horizontal et des carénages revus au niveau de la jonction entre la voilure et le fuselage. L’avion reçoit également un intérieur entièrement nouveau avec des divertissements en vol améliorés. Tout comme pour le 747-300, les versions passagers ont le pont supérieur allongé par rapport aux anciens modèles. Il peut emporter 660 passagers, pour la version 747-400D, et effectuer un vol sans escale de plus de 14 200 km (7 670 milles nautiques) à charge maximale, selon les versions.

Le 9 février 1989, Northwest Airlines est la première compagnie à mettre le 747-400 en service commercial. Le 747-400 est produit en versions passager (modèle 400), cargo (400F), combi (400C), intérieur (400D), passager à plus grande autonomie (400ER) et cargo à autonomie accrue (400ERF). Le 747-400 est la deuxième version la plus récente de la famille d’avions 747 ; elle est remplacée par le 747-8 plus économique et perfectionné. Le dernier modèle 400 est livré en décembre 2009.

Il s’agit d’une maquette spectaculaire du Boeing 747-400 aux couleurs de Singapore Airlines, réalisée à l’échelle 1/36e. Véritable pièce de collection, cette maquette reproduit avec une grande fidélité les caractéristiques emblématiques du 747-400 : le pont supérieur allongé, les winglets inclinés aux extrémités d’ailes et la livrée officielle de la compagnie, incluant logo et marquages sur le fuselage et l’empennage.

La particularité de cette maquette réside dans sa coupe longitudinale qui permet de visualiser l’intégralité des aménagements intérieurs : cockpit, classes passagers, allées, zones de service et escaliers internes, rendant l’ensemble à la fois instructif et esthétique.

De par son échelle imposante (1/36e), la maquette atteint des dimensions exceptionnelles :

•     Longueur : 1,96 m

•     Envergure : 1,79 m

Fabriquée pour être exposée sur un solide trépied, elle trouve sa place dans tout environnement dédié à l’aéronautique, qu’il s’agisse de musées, salons d’exposition ou collections privées exigeantes. Cette maquette offre ainsi une plongée immersive au cœur d’un appareil légendaire du transport aérien moderne, alliant valeur pédagogique et impact visuel remarquable.