Concorde AIR FRANCE Immatriculation F-BVFA 1/24th Scale Cutaway Model (Red Seats) with Landing Gear

The Concorde is a supersonic aircraft. It is an airliner designed jointly by Sud-Aviation (later became Aérospatiale then Airbus) and British Aircraft Corporation (later became British Aerospace). It was operated between 1976 and 2003 by Air France and British Airways. Its first flight took place in 1969.

Its cruising speed is Mach 2.04, or about 2,172 km/h, at an altitude ranging from 16,000 to 18,000 m. Equipped with a so-called “gothic” delta wing and post-combustion turbojets, initially developed for the British bomber Avro Vulcan, it was the first civilian aircraft to be equipped with analog electric flight controls.

Commercial flights began on January 21, 1976 and ended twenty-seven years later, between May and October 2003. The high fuel consumption had made Concorde’s operation loss-making. Its decline was precipitated by the accident of Air France flight 4590 in July 2000, the only major accident of a Concorde, which resulted in the death of 113 people.

Confined to connections mainly flying over the seas and oceans, because of the supersonic bang, little appreciated by the populations of cities and villages flown over, and operated by only two companies, the aircraft was produced in only twenty copies, including six non-commercial for testing and development. Some forecasts estimated the number of orders for the Concorde between 200 and 300 aircraft, with 200 being the break-even point for investments related to its development. However, it was one of the important drivers of European technological and strategic development and also had a strong cultural impact. With the Tupolev Tu-144 (which only transported passengers for a few months), it was the only supersonic passenger aircraft to have been operated for a fairly long time.

F-BVFA (205) made the last flight to the Smithsonian’s new Air and Space Museum from Washington Dulles International Airport on June 12, 2003, it was also the first serial aircraft delivered to Air France for the commercial service in 1976.

This is an impressive 1/24th scale model of the Air France Concorde, crafted with exceptional attention to detail. The model highlights the legendary supersonic aircraft through its remarkable refinement and wingspan, featuring a very realistic interior layout, including the vivid red seats typical of Air France’s 1980s design.

General Description

• The model displays the Concorde in Air France livery, with its iconic colors and accurate registrations, including F-BVFA, an actual aircraft operated by the airline.

• The cabin is fitted with rows of red seats reflecting the design aesthetic of the era, reminiscent of Air France’s “Le Club” configuration from the 1980s, evoking both comfort and elegance.

• The model rests on a solid metal stand, allowing for an elegant and stable display.

Dimensions at 1/24th scale

The original Concorde measures approximately 61.66 meters in length and has a wingspan of 25.56 meters. At 1/24th scale, this translates to:

• Length: approximately 2.57 meters

• Wingspan: approximately 1.07 meters

• Height (from ground to tailfin): approximately 0.54 meter

These measurements make this model a rare and spectacular piece, perfect for professional display or a high-end collection. It faithfully captures the legendary silhouette and proportions of the Air France Concorde while conveying the warm, vintage atmosphere evoked by the red seats.

Key Features

• Robust structure (fiberglass or resin).

• Accessible and detailed interior featuring the iconic red seats of the period.

• Accurate finishing (paint, markings, registration).

• Mounted on a stable display stand.

This 1/24th scale model faithfully reproduces the elegance, understated luxury, and engineering excellence of the 1980s Air France Concorde, highlighting the airline’s historic red seat design.

Concorde AIR FRANCE Immatriculé F-BVFA à l’échelle 1/24ème modèle de coupe (sièges rouges) avec trains d’atterrissage

Le Concorde est un avion supersonique. Il s’agit d’un avion de ligne conçu conjointement par Sud-Aviation (devenue par la suite Aérospatiale puis Airbus) et British Aircraft Corporation(devenue ensuite British Aerospace). Il est exploité entre 1976 et 2003 par Air France et British Airways. Son premier vol a eu lieu en 1969.

Sa vitesse de croisière est de Mach 2,04, soit environ 2 172 km/h, à une altitude variant de 16 000 à 18 000 m. Doté d’une aile delta dite « gothique » et de turboréacteurs à postcombustion, développés initialement pour le bombardier britannique Avro Vulcan, il fut le premier avion civil à être équipé de commandes de vol électriques analogiques.

Les vols commerciaux commencèrent le 21 janvier 1976et prirent fin vingt-sept ans plus tard, entre mai et octobre 2003. La forte consommation de carburant avait rendu l’exploitation de Concorde déficitaire. Son déclin fut précipité par l’accident du vol 4590 d’Air France en juillet 2000, unique accident majeur d’un Concorde, qui entraîna la mort de 113 personnes.

Confiné à des liaisons survolant principalement les mers et océans, à cause du bang supersonique, peu apprécié des populations des villes et villages survolés, et exploité par deux compagnies seulement, l’appareil ne fut produit qu’à vingt exemplaires, dont six non commerciaux pour essais et mise au point. Certaines prévisions estimaient le nombre de commandes du Concorde entre 200 et 300 appareils, 200 étant le seuil de rentabilité pour les investissements liés à son développement. Cependant, il fut l’un des moteurs importants du développement technologique et stratégique européen et eut en plus un fort impact culturel. Avec le Tupolev Tu-144 (lequel n’a transporté des passagers que durant quelques mois), il fut le seul avion supersonique de transport de voyageurs à avoir été exploité pendant une assez longue période.

F-BVFA (205) fit le dernier vol vers le Smithsonian’s new Air and Space Museum de l’aéroport international de Washington Dulles le 12 juin 2003, il fut aussi le premier appareil de série livré à Air France pour le service commercial en 1976^[14].

Il s’agit d’une impressionnante maquette du Concorde Air France à l’échelle 1/24ème, réalisée avec un niveau de détail exceptionnel. Ce modèle met en valeur le célèbre avion supersonique par sa finesse et son envergure remarquable, avec une disposition intérieure très réaliste, notamment les sièges en rouge vif, typiques du design Air France pendant les années 1980.

Description générale

• La maquette présente le Concorde avec la livrée Air France, ses couleurs emblématiques et les immatriculations exactes, notamment F-BVFA, un véritable avion exploité par la compagnie.

• La cabine est aménagée avec des rangées de sièges rouges, reflet de l’esthétique d’époque, qui évoquent l’aménagement en « Le Club » d’Air France des années 80, dans un esprit confortable et élégant.

• Le modèle repose sur un solide support métallique, permettant une présentation élégante et stable.

Dimensions à l’échelle 1/24ème

Le Concorde original mesure environ 61,66 m de longueur et possède une envergure de 25,56 m. À l’échelle 1/24ème, on obtient :

• Longueur : environ 2,57 mètres

• Envergure : environ 1,07 mètres

• Hauteur (du sol à la dérive) : environ 0,54 mètre

Ces mesures font de cette maquette une pièce rare et spectaculaire, parfaite pour une présentation professionnelle ou une collection haut de gamme. Elle illustre fidèlement la silhouette et les proportions légendaires du Concorde Air France, tout en soulignant l’ambiance chaleureuse et vintage créée par les sièges rouges.

Caractéristiques principales

• Structure robuste (fibre de verre ou résine).

• Détails intérieurs accessibles et colorés, avec mises en avant des sièges rouges typiques de l’époque.

• Finitions précises (peinture, décors, immatriculation).

• Montée sur pied socle stable.

Ce modèle au 1/24ème restitue avec fidélité l’élégance, le luxe discret et l’ingénierie du Concorde Air France des années 80, et met en lumière les historiques sièges rouges de la compagnie.